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现代海上补给舰船是怎样提供补给的?

发布时间:2019-06-22 15:44 来源:未知 编辑:admin

  俗话说“兵马未动,粮草先行”。海上舰艇编队也需要充足的补给作为海上行动的前提。这种补给最早可追溯至15世纪初,我国明代的伟大航海家郑和率领庞大的远洋船队第一次下西洋时,就伴随着15艘粮船和20艘水船,从而支撑整个船队的物资补给和海上行动。但是,当时的补给方式很落后,物质传递主要靠人力搬运,且只能在风平浪静的海况下进行。

  第二次世界大战爆发后,一些参战国大量建造和改装各种补给舰船,海上补给技术和设备也得到迅速发展和广泛应用。20世纪五六十年代是海上补给舰船蓬勃发展的时期,一批排水量大、物资装载量多,同时装有燃油、淡水、食品、弹药等多种物品,并设有液货、干货补给站和垂直补给直升机的新型综合补给船接连问世,使得在战斗活动和气象条件许可下,作战舰艇能够得到及时补给。

  从具体方式上看,海上航行补给的方式主要有纵向补给、横向补给和垂直补给几种。纵向补给是几种补给方式中最先采用的补给方式。这种补给方式是通过纵向补给装置,由补给船向接收舰进行物资传送,比较适合补给液体货物。当完成纵向补给准备后,补给船将连接软管的递缆和浮具由船尾一起掷入海中。

  横向补给从第一次世界大战中产生,适合在补给船与接收船处于横向列队航行时,通过横向补给装置从补给船向接收舰进行物资传送。具体来说,横向补给主要是通过高架索具来完成的。

  垂直补给主要是利用直升机,通过悬吊、着舰、空投等方式,将补给物质从补给舰输送给接受舰。这种垂直补给的方式美军利用的最多,突出特点是补给速度快、机动性强、补给距离远、范围大,兼可投送物质和人员。

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