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补给舰及补给方式简介 顺便求问战争中舰应用

发布时间:2019-07-11 00:49 来源:未知 编辑:admin

  舰炮:2座MK15型20mm“密集阵”近程武器系统;4挺12.7mm机枪。

  电子战系统:1座MK36六管SRBOC干扰火箭;1套SLQ32(V)3电子战系统。

  主动力系统:4台LM2500型蒸汽轮机,持续功率105000马力,双轴。

  导弹发射装置:1座GMLSMK29八联北约“海麻雀”舰对空导弹发射装置。

  中国海军福池级补给舰(903型补给舰) 满载排水量23000吨 最高航速19节 可以装载1架直-8或相当级别的大型直升机

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  补给舰和接受补给的舰只齐头并进,从船舷(左舷或右舷) 进行对接,然后进行补给工作。

   缺点:安全性低,操控稍有不慎极易发生碰撞,对操控技术要求高。

  因为设计上的原因,美国海军的航空母舰只适合从右舷接受补给(也就是要从补给舰的左舷提供补给品),而驱逐舰、巡洋舰、护卫舰等则无限制,左右舷皆可。

  运用补给舰或接受补给的舰只上的直升机,从补给舰直升机平台上把补给品吊运至接受补给舰只的直升机平台上

   优点:两舰不用进行危险的近距离齐头并进操控,安全性高,直升机速度也远较舰艇速度快,特别适合运送对时间敏感的补给品。

   缺点:容易受天气影响。在恶劣天气下直升机不能作业。每次运载量很少。

  补给舰和接受补给的舰只齐头并进,从船舷(左舷或右舷) 进行对接,然后进行补给工作。

   缺点:安全性低,操控稍有不慎极易发生碰撞,对操控技术要求高。

  因为设计上的原因,美国海军的航空母舰只适合从右舷接受补给(也就是要从补给舰的左舷提供补给品),而驱逐舰、巡洋舰、护卫舰等则无限制,左右舷皆可。

  运用补给舰或接受补给的舰只上的直升机,从补给舰直升机平台上把补给品吊运至接受补给舰只的直升机平台上

   优点:两舰不用进行危险的近距离齐头并进操控,安全性高,直升机速度也远较舰艇速度快,特别适合运送对时间敏感的补给品。

   缺点:容易受天气影响。在恶劣天气下直升机不能作业。每次运载量很少。

  一般来说舰队补给舰都是随作战特混群行动,但是大多数情况下在实施航行中补给时都要减速,一是因为大多数补给舰艇航速都比作战舰艇要慢,二是出于安全角度考虑两艘船靠的太近高速航行本来就是非常危险的事情,稍有不慎就会出现船伤人亡的重大事故,严重的甚至出现船只沉没,再加上补给过程中还有各种易燃易爆物品和重物传递,速度过快也是严重安全隐患。

  再补充一下补给方式 主要有纵向补给 横向补给和垂直补给三种 1、纵向补给 补给船在前 被补给船在后 补给船通过释放软管与被补给船连接 但补给效率低下 现在基本不再使用 2、横向补给 两船并行 通过船侧补给 可同时补给两艘船 效率高 现在海军大部分使用此类补给方式 3、垂直补给 由直升机进行 载量小 但速度快 安全性高

  垂直补给还分悬吊、着舰、空投3种方法。悬吊法是直升机在空中悬停状态下,利用机上的绞车放出带有快速脱钩的吊索或挂于直升机吊钩上的挂杆,将补给舰船上预先准备好的箱、桶、袋装物资悬吊到接收舰上。着舰法是补给舰船将补给物资直接装于直升机内,然后起飞到接收舰船上,降落卸货。空投法是载运货物的直升机,飞临接收舰的上空,将货物空投于接收舰或舰附近海面上,由接收舰船的工作人员进行回收或打捞。

  主动力系统:4台LM2500型蒸汽轮机,持续功率105000马力,双轴。

  另外为了节省成本,部份海军规模不大的国家,在新建补给舰时倾向把其他船种的功能给合在补给舰上,成为多用途补给舰。例如加拿大的Joint Support Ship Project(结合补给舰+指挥舰+LPD 的功能),荷兰海军的Karel Doorman级支援舰(结合补给舰+医疗船+LPD的功能)。

  而美帝的作战模式是这样:快速补给舰来回进出战区,舰队在战区内高速获得补给,缩减暴露时间,然后高速补给舰退出战区,在战区外获得干货船、油船的转运,再次返回战区补给,而负责在战区外和港口间运输的是速度慢的干货船和油船。

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